近日網(wǎng)絡(luò)不斷的報道訓(xùn)賽車交通事故發(fā)生，看著大批的鴿子葬送于車輪，現(xiàn)場慘不忍睹，血的教訓(xùn)再次給我們敲響了警鐘。安全行駛重于泰山，誰都不希望事故再一次發(fā)生，但近日訓(xùn)賽悲劇卻屢屢發(fā)生，原因何在？“安全第一”，不是僅限于口頭喊喊的，應(yīng)該成為我們時刻警記的行為規(guī)范。賽鴿重要，時間重要，但生命更重要！事故在發(fā)生，悲劇在上演！車禍?zhǔn)菤埧岬�。人、鴿在車禍面前，是渺小的，是不堪一擊的。可�?dāng)悲劇過后，我們對無數(shù)次悲劇換來的教訓(xùn)卻依然表現(xiàn)得熟視無睹和漠然，把交通法規(guī)拋于腦后，一幕幕悲劇又重新上演�；仡櫧�年訓(xùn)賽車禍，是什么導(dǎo)致交通事故不斷的發(fā)生呢？

　　筆者總結(jié)了下幾點(diǎn)原因：

　　1、超載：個別鴿會為了節(jié)約訓(xùn)放成本，雇傭小車去訓(xùn)放。一輛載重不超過2噸的小型汔車竟裝上幾千只鴿子，再加上鴿籠足有三四噸重，這樣小型車子在嚴(yán)重超負(fù)荷的狀態(tài)下運(yùn)行，時間一長車子的機(jī)器性能和安全性能就會大大降低，各種危險情況都有可能發(fā)生，如出現(xiàn)爆胎、剎車失靈，轉(zhuǎn)向器失控，彈簧折斷，軸橋斷裂等等。

　　2、超速：鴿會一般都沒有專門的訓(xùn)放車。要訓(xùn)放時臨時找輛社會車按趟計(jì)費(fèi)。這些社會車輛的駕駛員安全意識薄弱甚至沒有，為趕時間早點(diǎn)到到達(dá)目的地，車子開的飛快，往往已經(jīng)嚴(yán)重超速了但他還覺得沒有快，一遇到特殊情況沒有足夠的時間制動，由于慣性作用就會發(fā)生事故。          

　　3、疲勞駕駛：社會車一般只有一名司機(jī)不論你是五百公里也好六七百公里也罷，都是一人一氣呵成給你搞定。司機(jī)為了趕時間接下一個業(yè)務(wù)往往都是日夜兼程。要知道夜間行車思想要高度集中，如果白天沒有得到很好的休息是很容易產(chǎn)生疲憊感，帶來視野模糊、注意力不集中，動作遲緩，極易發(fā)生道路交通事故。

　　4、車輛機(jī)械故障：社會車的車主為了利益的最大化，車輛一般很少檢修，多半都是帶病運(yùn)作。一上路行駛不是輪胎抱死就是輪胎脫落甚至是制動失靈，怎么可能不出事故呢？

　　那么我們怎樣才能安全高效地訓(xùn)放賽鴿呢？筆者提出幾點(diǎn)膚淺的建議供大家參考，不足、不妥之處還請各位諒解。

　　1、鴿會要盡量自己配備訓(xùn)放車，最好不用社會車輛。如資金確實(shí)困難，不能配備車輛的，可以去當(dāng)?shù)匦抛u(yù)良好的正規(guī)車隊(duì)雇車。一般正規(guī)的車隊(duì)都會定期的對車輛進(jìn)行檢修、司機(jī)進(jìn)行安全教育。

　　2、與車隊(duì)建立長期良好的合作關(guān)系。讓車隊(duì)根據(jù)每次的訓(xùn)放任務(wù)配備合適的車輛，做到充分的利用資源，杜絕超載現(xiàn)象。

　　3、要求司機(jī)白天行車，特殊情況下確實(shí)需要夜間行車的堅(jiān)決拒絕疲勞駕駛。告誡司機(jī)千萬不要為了早點(diǎn)趕到目的地而強(qiáng)忍著睡意行車。睡意來臨時就應(yīng)該立即選擇最近的服務(wù)區(qū)、停車場休息或睡一覺以消除疲勞。

　　4、車輛行駛車速不能太快，要密切注意路上脫落物。許多的事故都是車速太快致使司機(jī)發(fā)現(xiàn)落物太遲或根本就沒看到，當(dāng)發(fā)現(xiàn)時已經(jīng)近在眼前，慌亂中的駕駛員急轉(zhuǎn)方向，使車輛發(fā)生側(cè)滑、側(cè)翻或撞上脫落物體及其它正常行駛的車輛，從而人為釀成重大車禍。

　　5、對訓(xùn)放人員要進(jìn)行必要的安全與自救教育，避免悲劇發(fā)生。即使發(fā)生了意外，也可在事故發(fā)生時能充分的發(fā)揮自救，把損失降到最低限度。