文/王偉克

　　瀏覽深圳中國(guó)信鴿信息網(wǎng)的“鴿友論壇”欄目，看到中國(guó)信鴿遠(yuǎn)程超遠(yuǎn)程賽制是鴿友們非常關(guān)注的一個(gè)論題。為此大家爭(zhēng)論異常熱烈甚至激烈，焦點(diǎn)是這項(xiàng)已經(jīng)顯露淡漠的傳統(tǒng)賽制，是否還有延續(xù)下去的必要。綜觀眾人的見(jiàn)解，各有道理，發(fā)表自己意見(jiàn)之前，不妨先將各地鴿友的代表性看法整理轉(zhuǎn)引，便于讀者建立對(duì)議題的整體觀，也為自己觀點(diǎn)的來(lái)源和依據(jù)，做出事先的解釋。
　　△ 某鴿友認(rèn)為：超遠(yuǎn)程賽鴿是從中、短程快速鴿群體中逐漸培育出來(lái)的。
　　△ 某鴿友講：從超遠(yuǎn)程賽鴿當(dāng)中選育短程快速品系，十難獲一；但從自己棚中的普通賽鴿中篩選快速鴿，成功率要大得多，尤其雜交選育成功率要高得多。
　　△ 有鴿友指出：曾經(jīng)用飛輪系配詹森（父本），吳淞系配范氏詹森（母本），后代飛速快，且關(guān)關(guān)來(lái)，韌性足。比賽過(guò)程中撞電線毛損皮綻三天后艱難飛回，顯示穩(wěn)定性及速度指標(biāo)都好。
　　△ 某鴿友說(shuō)到：不能說(shuō)超遠(yuǎn)程賽鴿只有耐力沒(méi)有速度。雖然超遠(yuǎn)程的冠軍鴿可能十天才歸巢，但是開(kāi)籠的第一天它們也能飛行700到800公里，這從超遠(yuǎn)程比賽放飛后，沿途抓獲天落鳥(niǎo)的具體時(shí)間地點(diǎn)可較準(zhǔn)確地推算出來(lái)。在傳統(tǒng)的超遠(yuǎn)程賽鴿的故鄉(xiāng)，如今遠(yuǎn)程賽鴿和中短程賽鴿的數(shù)量勢(shì)均力敵，比賽時(shí)遇到特別惡劣的天氣，老品系遠(yuǎn)程鴿能包攬比賽的前十名。
　　△ 另有鴿友發(fā)言：用中遠(yuǎn)程賽鴿往遠(yuǎn)程比賽方面靠攏，較容易得到超遠(yuǎn)程比賽的理想成績(jī)。譬如在臺(tái)鴿中選擇看上去像遠(yuǎn)程品系模樣的個(gè)體做種，后代也能從超遠(yuǎn)程比賽中歸來(lái)。
　　△ 某鴿友現(xiàn)身說(shuō)法：我專(zhuān)養(yǎng)歐洲種鴿的后代，各品系雜交育出參賽，幾年來(lái)獲獎(jiǎng)杯近百。鴿友們到我家來(lái)做客，想看一羽賽績(jī)鴿我經(jīng)常都拿不出——都掉在復(fù)路的戰(zhàn)場(chǎng)上啦，說(shuō)明快的不穩(wěn)。如果穩(wěn)的想提速，加進(jìn)中短程快速血統(tǒng)，快的欲穩(wěn)，嘗試加超遠(yuǎn)程血統(tǒng)，結(jié)果是既不快也不穩(wěn)。
　　△ 某川籍鴿友直言：都說(shuō)四川難飛，我從不用“國(guó)血”，同樣在比賽中取得佳績(jī)，在我周?chē)�許多鴿友都是這樣做的，成績(jī)均很好。但我并不反對(duì)使用超遠(yuǎn)程賽鴿舉行遠(yuǎn)程超遠(yuǎn)程比賽，搞點(diǎn)特色未嘗不可，尤其是在適宜的地域條件下。
　　△ 某鴿友性急：超遠(yuǎn)程賽鴿通常都是晚熟特性，培養(yǎng)周期過(guò)長(zhǎng)，等具備了超遠(yuǎn)程比賽能力，放飛歸巢了，自己也老了，最佳繁殖期已過(guò)。從超遠(yuǎn)程競(jìng)翔那點(diǎn)兒可憐的歸巢率來(lái)看，超遠(yuǎn)程賽鴿至今并未形成品系，無(wú)穩(wěn)定的遺傳性。
　　△ 某鴿友從實(shí)用主義的角度談看法：秋季比賽比較難打，我將遠(yuǎn)程血統(tǒng)摻進(jìn)來(lái)，專(zhuān)打秋季比賽，還有多關(guān)賽和送公棚。尤其送公棚的組合中，要有耐惡天候的成員在內(nèi)，但不能用純國(guó)血，要適當(dāng)摻進(jìn)中短程快速的外血。
　　△ 某鴿友持折中主義：我認(rèn)為真正能展示賽鴿實(shí)力的賽距為700——1000公里。300——500公里乃拼體力，長(zhǎng)一點(diǎn)的距離對(duì)賽鴿是更全面的考驗(yàn)（但不是超長(zhǎng)）。

　　談點(diǎn)自己的看法：信鴿的祖先在未經(jīng)人類(lèi)馴化時(shí)，就應(yīng)當(dāng)具備遠(yuǎn)程定向歸巢的本能。那時(shí)的遠(yuǎn)程，是比現(xiàn)在的超遠(yuǎn)程競(jìng)翔距離還要遠(yuǎn)的距離。凡經(jīng)人類(lèi)馴化的動(dòng)物，不用或少用的能力，都呈退化的態(tài)勢(shì)，如寵物狗的奔跑能力，寵物貓的捕鼠捕鳥(niǎo)能力等。有的固有能力在人類(lèi)的長(zhǎng)期訓(xùn)練誘導(dǎo)下，比野生時(shí)強(qiáng)化了，或者說(shuō)保留完好，譬如工作犬的嗅覺(jué)和智商，賽馬獵狗的短距離奔跑速度等。賽鴿本來(lái)應(yīng)當(dāng)與各種家鴿一樣，因?yàn)槎ň佣�逐漸喪失遠(yuǎn)距離定向歸巢能力的，但賽鴿始終被人類(lèi)放飛，歸巢的個(gè)體得以繁衍后代，這一支家鴿品種的定向能力始終處在運(yùn)轉(zhuǎn)使用狀態(tài)，不能湮沒(méi)，所以現(xiàn)代賽鴿遠(yuǎn)距離定向能力雖也有相當(dāng)程度的退化，遠(yuǎn)不如祖先的功夫了，但較近距離的定向能力是存在保留的。被人類(lèi)不斷篩選強(qiáng)化的，是它們的飛行速度。同理，整個(gè)國(guó)際賽鴿競(jìng)翔的大氣候大趨勢(shì)是由長(zhǎng)程向中短程回縮固定，正是由前面能力退化的總原因控制。以中國(guó)鴿壇為代表的超遠(yuǎn)程競(jìng)翔比賽和超遠(yuǎn)程競(jìng)翔鴿品系，是整個(gè)賽鴿群體中，相對(duì)具備較遠(yuǎn)程競(jìng)翔回歸能力的極小部分而已。證據(jù)隨手拈來(lái)——1000只看上去全部具備超遠(yuǎn)程歸巢能力的賽鴿，在2000公里以上距離放飛，無(wú)論回歸條件如何理想，回來(lái)的總不超過(guò)百羽�？偟内厔�(shì)是定向能力回縮，在中短程賽鴿群體中欲提煉遠(yuǎn)程超遠(yuǎn)程賽鴿，是違反規(guī)律的事情，但從遠(yuǎn)程品系中持續(xù)篩選快速個(gè)體培育提速，是相當(dāng)容易做到的。當(dāng)今的短程快速品系，無(wú)疑來(lái)源于遠(yuǎn)程慢速群體。認(rèn)為超遠(yuǎn)程賽鴿是從中短程品系中培育出來(lái)的理論，是不能成立的。目前欲從快速群體中培育遠(yuǎn)程超遠(yuǎn)程快速品系，也是徒勞的。獵豹是動(dòng)物界速度冠軍，它們瞬間110公里的追捕時(shí)速，只能維持?jǐn)?shù)秒，撲不倒獵物，只能放棄休息。多快好省的便宜事，《天方夜談》里也沒(méi)有，“矛”和“盾”，永遠(yuǎn)相互制約。
　　我覺(jué)得賽鴿運(yùn)動(dòng)雖然屬于體育競(jìng)技范疇，但不宜簡(jiǎn)單套用國(guó)際奧林匹克運(yùn)動(dòng)“更快、更高、更遠(yuǎn)”的精神，尤其是更遠(yuǎn)。這里遠(yuǎn)的真實(shí)意思，僅僅演繹人類(lèi)體育項(xiàng)目中，田賽領(lǐng)域的投擲項(xiàng)目和跳遠(yuǎn)項(xiàng)目成績(jī)的伸展，而競(jìng)賽的馬拉松42公里195米的超長(zhǎng)距離，已經(jīng)不是大多數(shù)競(jìng)技者所能問(wèn)津的了，不會(huì)再延長(zhǎng)翻番的。芬蘭諾基亞公司投資拍攝的著名科普系列音像節(jié)目“discovery”，有一集關(guān)于馬的內(nèi)容，其中一段情節(jié)令人心酸：時(shí)至今日，蒙古草原上傳統(tǒng)的賽馬活動(dòng)，還有一項(xiàng)是長(zhǎng)距離比賽，男孩們拼命地抽打著他們的坐騎在茫茫草原上奔跑，爭(zhēng)奪那每年一度的桂冠，不少賽馬承受不了殘酷的長(zhǎng)途驅(qū)使，口噴白沫轟然倒地立即死去。競(jìng)賽部門(mén)出動(dòng)鏟車(chē)，沿途將累死的馬匹尸體鏟放入卡車(chē)運(yùn)走，傷心的孩子們?yōu)樽约旱氖Ю�和朝夕相處的馬兒的暴卒而哭泣。以死亡為直接結(jié)果的競(jìng)技項(xiàng)目，無(wú)論在人類(lèi)還是在動(dòng)物界，于當(dāng)今文明世界背景下，還能堂而皇之的稱(chēng)之為競(jìng)技與比賽嗎？奴隸制的羅馬帝國(guó)消亡后，人與獸搏斗的野蠻“競(jìng)技”就被廢止了。歐洲西班牙的斗牛，日漸受到頻繁的指責(zé)與聲討。東方文化傳統(tǒng)中，相比西方，對(duì)動(dòng)物的尊重方面顯然遜色得多。斗雞、斗狗、斗牛（牛相抵）、斗馬、斗蟋蟀，還有相當(dāng)面積的存在，“文革”后甚至獲得矯枉過(guò)正式的恢復(fù)性發(fā)展。以中國(guó)大陸為典型代表的，互相攀比著將賽鴿強(qiáng)行運(yùn)送到2000多公里甚至3000多公里之外的距離上，做超乎它們飛行體力與意志極限的、以微乎其微的歸巢數(shù)量或者全軍覆沒(méi)為代價(jià)的“放飛”，“競(jìng)技”；或者以中國(guó)臺(tái)灣省鴿界為典型代表的，大頻度、多賽次“競(jìng)翔”以及將陸生家養(yǎng)鳥(niǎo)類(lèi)賽鴿硬性投諸數(shù)百公里外波濤汪洋搞所謂“海翔”，將不到一個(gè)百分點(diǎn)的可憐孑遺或唯一死里逃生者美其名曰“殘存”、“伯馬”，極盡東方式殘忍之能事，確實(shí)缺乏人道主義。人不責(zé)我我自責(zé)，這樣的比賽，確實(shí)應(yīng)當(dāng)剎車(chē)了�，F(xiàn)今國(guó)際賽鴿運(yùn)動(dòng)的大趨勢(shì)已經(jīng)十分明了——競(jìng)速不競(jìng)遠(yuǎn)，以歐洲賽鴿競(jìng)翔發(fā)達(dá)國(guó)家為例，賽距回縮并不全是國(guó)土版圖狹小所致，荷蘭賽鴿參加一年一度的巴塞羅那國(guó)際賽，需要跨四國(guó)領(lǐng)土才能歸巢，不謂不麻煩，但巴賽的千公里賽程，是賽鴿以正常速度歸巢的極限，我們的歐洲同行們稱(chēng)做“隔日賽”，總有大批歸巢鴿在第二天回歸。而超過(guò)一千公里，無(wú)論上籠參賽鴿數(shù)量有多少，除了歸巢率固定地表現(xiàn)為臺(tái)階式的急劇下降外，賽鴿的歸巢時(shí)間也同時(shí)變得三眼槍打兔子——沒(méi)有準(zhǔn)了。
　　綜合網(wǎng)站上鴿友們的意見(jiàn)，執(zhí)拗地堅(jiān)持馴養(yǎng)遠(yuǎn)程超遠(yuǎn)程賽鴿者，數(shù)量仍有不少，還有宣布非遠(yuǎn)程鴿不養(yǎng)和遠(yuǎn)程鴿是其最?lèi)?ài)的言論，說(shuō)明在我國(guó)，遠(yuǎn)程超遠(yuǎn)程賽鴿還會(huì)保留相當(dāng)長(zhǎng)的一段時(shí)間。在東南、西南和西北部一些地形地貌不太適宜賽鴿競(jìng)翔的區(qū)域，韌性比較強(qiáng)的遠(yuǎn)程鴿種，應(yīng)當(dāng)是還有用武之地的，不能一刀切，不能一概而論。中國(guó)遠(yuǎn)程超遠(yuǎn)程飛得還算可以的路徑，呈十字架形，南北東西賽線在中原交叉，即從西北往東部放翔的沿緯度走向的西——東橫線，或者從南往北放和從北往南放的沿經(jīng)度走向的南——北北——南縱線，地形和賽鴿特性條件決定，縱線是雙向的，橫線是單向的。根據(jù)當(dāng)前實(shí)際情況，華東、華北、中南地區(qū)可以隔年進(jìn)行一次遠(yuǎn)程或超遠(yuǎn)程競(jìng)翔，滿足一部分手中有老品系遠(yuǎn)程種賽鴿鴿友的競(jìng)翔樂(lè)趣，保留我們的一種地域性競(jìng)翔特色，也使得一些近程不快，逢放總來(lái)的跟不上時(shí)尚潮流的賽鴿，有一個(gè)展示自己特殊性能的舞臺(tái)，不宜硬性的砍掉，強(qiáng)行的終止遠(yuǎn)程項(xiàng)目，假以時(shí)日，最終搞不起來(lái)了，徹底萎縮了，讓它退出歷史進(jìn)程，自然地壽終正寢為好。
　　賽鴿公棚在中國(guó)大陸數(shù)量雖多，但基本運(yùn)作模式千篇一律。春送秋翔，三百五百，賽后拍賣(mài)，周而復(fù)始。有鴿友明知賽鴿送到公棚后，自己已經(jīng)是捏著眼皮擤鼻涕——使不上勁兒了。但猜測(cè)公棚預(yù)決賽時(shí)可能遇到惡劣天氣，為了保險(xiǎn)，總想在所送賽鴿的特性上留一手，多做點(diǎn)文章，用吃苦耐勞的品系防備快速鴿惡劣天氣不頂事。表面看來(lái)，這似乎是遠(yuǎn)程耐力鴿得以保留的一個(gè)有力原因，但仔細(xì)分析，當(dāng)今公棚運(yùn)輸條件便利，天氣持續(xù)不好可返回?fù)袢樟碣�，欲徹底避開(kāi)惡天候，完全可以做到，終究是短程快速品系沾光。有的鴿友建議開(kāi)設(shè)放翔千公里比賽的公棚，我想這樣的建議恐怕難以實(shí)行，因?yàn)橛坐澗邆淝Ч�里�?jìng)翔能力，基本上要在一周歲以上，公棚用這樣長(zhǎng)的時(shí)間養(yǎng)育賽鴿，費(fèi)用大，意外多，收益也不會(huì)翻倍，還不能賽多次，一舉數(shù)不得，沒(méi)有人愿意辦。嚴(yán)格講，千公里還不是遠(yuǎn)程超遠(yuǎn)程，即使放飛千公里，也不能直接挽救遠(yuǎn)程超遠(yuǎn)程賽鴿。倒是公棚運(yùn)轉(zhuǎn)方式太一致了，我看有一個(gè)一致的缺陷：千篇一律都是預(yù)賽決賽打兩次，千篇一律都是三百、五百公里，兩次短程賽，性質(zhì)完全一樣，意義重復(fù)。其實(shí)即使最近直接引進(jìn)的外籍鴿種，有的品系就擅長(zhǎng)600——700公里，或者700——800公里的距程（譬如考夫曼系和林伯格系的“全能”），我一貫認(rèn)為五百公里比三百公里好飛，建議公棚預(yù)決賽搞成500公里、600公里距離，或者500公里、700公里距離，可以充分體現(xiàn)出鴿性來(lái)，難度其實(shí)沒(méi)有增大，果真有的公棚這樣帶頭改制，敢送鴿去公棚的鴿友數(shù)量很有可能增加，屆時(shí)公棚的收鴿數(shù)量相應(yīng)會(huì)明顯上升哩！公棚的“損失”，不過(guò)幾百公里的汽油費(fèi)而已。不過(guò)這樣的改變，對(duì)于遠(yuǎn)程超遠(yuǎn)程鴿系的生存狀況，并非是一種福音。以上也是筆者對(duì)網(wǎng)上鴿友意見(jiàn)的一種探討性回答。（2004年5月4日）
　　原載上�！董h(huán)球賽鴿科技》總第3期