臺(tái)灣今年秋季的北海賽事在九月二號(hào)落幕。因?yàn)樘鞖猱惓５暮?，風(fēng)向始終如一的有利歸返方向吹送，造成近年來(lái)罕見的，六趟比賽都是高歸返率、高分速、高密集度見鴿，造成絕大部分的會(huì)員比賽都是很好飛，卻是關(guān)關(guān)沒得領(lǐng)賞的窘境。而且許多鴿會(huì)都有非常驚奇的現(xiàn)象出現(xiàn)，很多五關(guān)綜合前三名早在第一關(guān)開始，就獨(dú)占鰲頭不讓，關(guān)關(guān)都是鴿會(huì)第一個(gè)梯隊(duì)到達(dá)，甚至還有出現(xiàn)，同一只鴿子連四關(guān)單關(guān)一等的夢(mèng)幻成績(jī)，還有不少是同孵兩只五關(guān)綜合成績(jī)都在前10內(nèi)。許多鴿友感嘆，要引進(jìn)更快的鴿子，更好的鴿來(lái)競(jìng)爭(zhēng)。我腦海閃過(guò)第一個(gè)念頭.....坐擁法拉利,就能成為舒馬赫　　

　　這季的許多業(yè)余、職業(yè)的鴿友見識(shí)到專業(yè)的管理能力，尤其臺(tái)中地區(qū)出身的專業(yè)鴿友，展現(xiàn)出來(lái)對(duì)鴿子的控制力，讓許多業(yè)余鴿友瞠目結(jié)舌。鴿子飛的快、齊、穩(wěn)。插組贏的狠、準(zhǔn)、多，他們手頭上有許多保時(shí)捷、法拉利.....但最可怕的是。每個(gè)人都有舒馬赫的身手，可以駕馭這些極速的跑車。

　　我記得剛開始養(yǎng)鴿子。一位前輩就對(duì)我說(shuō)過(guò)，只有快的鴿子被養(yǎng)慢，沒有慢的鴿子可以被養(yǎng)快。換句話來(lái)說(shuō)，或許每個(gè)人都能坐擁法拉利，但是不見得每個(gè)人都是舒馬赫。我看過(guò)報(bào)紙上一個(gè)小新聞，舒馬赫有次跟家人要搭出租車趕去機(jī)場(chǎng)，因?yàn)闀r(shí)間很緊迫，舒馬赫跟出租車司機(jī)商議后，由舒馬赫自己當(dāng)司機(jī)開起出租車趕路，果然及時(shí)到達(dá)機(jī)場(chǎng)，根據(jù)這位出租車司機(jī)的說(shuō)法，去年從一級(jí)方程式退休的德國(guó)賽車明星舒馬赫在“轉(zhuǎn)彎的時(shí)候油門還踩到底，并且在不可思議的地方超車”。出租車司機(jī)對(duì)他而言，開車是職業(yè)，但是對(duì)舒馬赫來(lái)說(shuō)，開車是專業(yè)，這就是同樣一臺(tái)車，在職業(yè)跟專業(yè)的手上，卻有截然不同的情況，所以當(dāng)鴿友引進(jìn)許多高級(jí)的鴿子，你可曾捫心自問(wèn)，你是職業(yè)飼養(yǎng)者，還是專業(yè)經(jīng)理人。