龍骨形態(tài)的好壞決定信鴿體型的優(yōu)劣和飛翔能力的強(qiáng)弱。優(yōu)秀信鴿的龍骨，前部頂端應(yīng)稍稍向上收起，中部至后部呈平滑過渡趨勢，并不能過快的向上收起，否則腔體會變小，內(nèi)臟器官欠發(fā)達(dá)。就龍骨的差別而言，土鴿的龍骨與信鴿的龍骨在形態(tài)和長短上都有很大的差別。土鴿的龍骨不但短，且后部都向上收得過高，形成恥骨下垂，胴體后部變薄，腔體容量受限，內(nèi)臟器官不發(fā)達(dá)。而信鴿的龍骨較長，后部下移、擴(kuò)展了許多，腔體上下高度變厚，容量變大，內(nèi)臟器官進(jìn)化得較為發(fā)達(dá)。由此可知，拋去土鴿與信鴿間定向能力的差別不論，僅以飛行條件來說，長龍骨、厚腔體的信鴿由于胸肌和內(nèi)贓器官均比土鴿發(fā)達(dá)，不但其持續(xù)、高速的飛翔能力比土鴿強(qiáng)了很多，新陳代謝能力也更強(qiáng)。因此，對一個好的信鴿來說，有一個弧度良好和較長的龍骨非常重要（由這一點也可以明白：后腰、背是否寬闊同樣是也是非常重要的）。衡量信鴿龍骨形態(tài)好壞的方法是：用手指內(nèi)側(cè)沿龍骨線由前向后緩慢后移，龍骨曲線應(yīng)呈平滑過渡趨勢，越過龍骨末端至恥骨處時，恥骨末端不超越龍骨弧度趨勢延伸線的為優(yōu)；恥骨末端下垂超越龍骨弧度趨勢延伸線的為劣。現(xiàn)實中信鴿的龍骨長短都有，以中等體型的信鴿來說，較長的約在85mm左右，這種長度龍骨的信鴿適合于飛多種距離的賽事。短龍骨的信鴿，龍骨長度一般不超過70mm，只適合飛短程賽。嚴(yán)格來講，龍骨的長短并不與飛行距離成正比，但與平均分速有密切的關(guān)系。實戰(zhàn)中短龍骨的信鴿在長程甚至更遠(yuǎn)賽距的比賽中都有歸巢，但由于其持續(xù)高速飛翔能力有限，整體飛行用時較長，平均分速太低，故在較長或有些難度的賽事上不易獲得高位名次。
除了形態(tài)外，龍骨的深度也是需要考察的重點之一，本文前第二篇文章中已在“體型”分類上給予描述，龍骨的深淺決定信鴿胴體橫切面的形狀，胴體橫切面形狀的不同，同樣會左右信鴿的飛翔能力。例如：胴體扁平型的信鴿龍骨較淺，胸肌附著偏少，身體顯得單薄，瞬間爆發(fā)力不夠，體重一般較輕，加速度的能量不夠，飛行姿態(tài)也太飄。胴體厚實型的信鴿龍骨較深，胸肌附著較多，身體顯得強(qiáng)壯，瞬間爆發(fā)力較大，飛行惰力好，當(dāng)然，其飛行阻力也會增大。胴體等邊型的信鴿龍骨深度和胸肌附著面積適中，爆發(fā)力及持續(xù)飛翔能力介于前述兩種類型鴿之間，是最合理及適應(yīng)面最廣的一種。
龍骨的質(zhì)地
龍骨的質(zhì)地應(yīng)堅硬如鐵。以握鴿的手指同時上下施力壓迫鴿子的背骨和龍骨，應(yīng)有壓不動的感覺，同時被握鴿也不應(yīng)該有掙扎的現(xiàn)象，這樣的骨架才經(jīng)得起持續(xù)高速飛翔。若明顯感覺到能很容易地壓動鴿子的骨架，且被握鴿因此而極力掙脫，說明其骨架太軟弱，這樣的鴿子不適應(yīng)長距離賽事，也飛不了艱難的賽事.
對恥骨的要求
恥骨的形態(tài) 
對恥骨的要求首先是其位置不能長得垂過龍骨弧度延伸線，這對保持流線形體型曲線有利。恥骨位置垂過龍骨弧度延伸線的，腰腹肌肉和力度均較弱，十有八、九還伴有尾大的缺陷，這將導(dǎo)致其平衡度不好。從遺傳角度去講，恥骨下垂也是一種返祖現(xiàn)象，近血繁殖時出現(xiàn)的概率最多。
恥骨的形狀多數(shù)為八字形（末端向中間靠攏），扳凳形（兩條恥骨平行生長）的極少。以適飛距離而論，八字形的適合中短距離的賽事，扳凳形的較適合遠(yuǎn)距離賽事。其實，刻意追求某種形態(tài)恥骨的意愿不太結(jié)合實際，因為扳凳形恥骨的信鴿畢竟太少，而且現(xiàn)實中哪種類型的恥骨都有獲獎的，重要的是對恥骨的長短和韌性強(qiáng)度要求有所不同。
恥骨的長度是從龍骨末端起至恥骨末端止，通常所說的恥骨長度指的是其與龍骨之間的距離，這段距離的長短與飛速的快慢有著較強(qiáng)的聯(lián)系。用手指橫擔(dān)在龍骨和恥骨之間，對于中等體型的信鴿來說，速度快的，這個間隙一般只能卡下一個指頭，更好的甚至還放不下一個指頭；大于一個半指頭的，飛速就高不到哪兒去。另外，龍骨的長短同其與恥骨之間隙的大小不成正比，龍骨短的鴿子，這個間隙未必就��；相反，往往則偏大。當(dāng)然，這可不是好現(xiàn)象，是致命的缺陷。
恥骨的閉合程度也會影響信鴿的飛速，這也是通常所說和要求的“五緊”中最重要的一緊。優(yōu)秀信鴿的恥骨會閉合得很緊，恥骨閉合得不好，間隙太大、太松的信鴿飛速不但高不起來，持續(xù)飛翔能力也會受到影響。對于將參賽的雌鴿來說，其恥骨的緊閉情況就更得注意，因下蛋未恢復(fù)到原緊閉狀態(tài)的不宜參賽，否則容易落下內(nèi)傷。
⑵恥骨的質(zhì)地
好的信鴿恥骨應(yīng)有很好的強(qiáng)度和彈性。在信鴿的所有骨頭里，恥骨應(yīng)該是最脆弱和易于受傷的，要求其有一定的強(qiáng)度就顯得非常重要。以手指輕壓恥骨末端，應(yīng)能感覺到其有一定的硬度和良好地彈性；恥骨太軟弱的，手指可以輕易觸動，飛速同樣也快不了。至于連接翅膀的肱骨，因長短的不同會影響信鴿拍翅的頻率，一直是鴿友們注意的部位。雖然有一種方法可以很準(zhǔn)確地確定其長度，但畢竟要費些功夫。其實，以拇指和食指捏住肱骨，憑借手指卡入肱骨間隙大小的感覺，再結(jié)合被握鴿的體型，還是可以很快測算和比較出其肱骨之長短來的。
肌肉
鴿體胸、腰腹和背部等肌肉的強(qiáng)弱決定其飛行速度的快慢，不同的肌肉類型又決定了鴿子的特定飛行能力，是暴發(fā)力強(qiáng)些還是耐力強(qiáng)些，或則是介于兩者之間。已知左右這些不同運動特性的是紅、白纖維肌，以及它們在鴿體內(nèi)存在比例的差別。體現(xiàn)在手感上的結(jié)果則可以用較硬、適中和柔軟三種特征表示出來。較硬是白肌偏多，適中（不太硬也不太軟）是紅、白肌比例搭配適中，柔軟是紅肌偏多。誰能正確地鑒別出這三種肌肉類型，也就等于能較準(zhǔn)確地區(qū)分出短、中、長三種飛行能力的鴿子。因此，學(xué)會以手指靈敏的觸覺去分辨被握鴿肌肉的“類型”，也是一種快捷鑒別信鴿適飛能力的有效方法。
柔軟和彈性的概念
通常，某種類型優(yōu)秀信鴿的肌肉往往被要求或描述為“柔軟而富有彈性”，事實上這個要求太高，普通的養(yǎng)鴿者一般很難遇到機(jī)會上手這類鴿子，也未必就明白到底哪類信鴿才能真正稱之謂“柔軟而富有彈性”。因此，一上來就給人灌輸這個要求很高的概念，對多數(shù)鴿友來說是太模糊了。實際上，是否“柔軟”和富有“彈性”是兩種要求，也沒有多少鴿子能真正達(dá)到這種良好的境地，或則長時間地保持這種狀態(tài)，絕大部分信鴿的肌肉在相當(dāng)長的時間里實際只能達(dá)到其中的一種狀態(tài)，即柔軟的狀態(tài)，只有在其處于高峰期時肌肉才會變得富有彈性，但其彈性保持期是很有限的。
較硬的肌肉
這是一種不夠柔軟的肌肉。按理說，龍骨下附著的肌肉是很豐富的（有相當(dāng)一段厚度），以手指按壓被握鴿的肌肉，應(yīng)該能壓得很深才對。然而這類鴿的肌肉卻只能壓下少許（表層部分可以按動）或有按不動的感覺，這類鴿的肌肉就偏硬。具有這種類型肌肉的信鴿，相當(dāng)于人類短跑運動員的肌肉能力，暴發(fā)力有過之而持久力太差，最佳的適飛距離在500公里內(nèi)的中短程，超過這個飛行極限時，肌肉有拉傷的危險。沒有賽歷的長程鴿肌肉雖也是偏硬的，但其硬度沒有這類鴿強(qiáng)。
柔軟的肌肉
以手指下壓這類鴿的肌肉，絕無任何硬度，有可以一按到底的感覺，這類鴿肌肉通常彈性還稍差些。具有這種類型肌肉的信鴿，相當(dāng)于人類長跑運動員的肌肉能力，暴發(fā)力欠之而持久力很好，最易出成績的適飛距離在800－1000公里。 
觸摸這類鴿的肌肉時，會給人一種似是而非的感覺：這么軟而缺乏彈性的肌肉可以飛嗎？事實上，狀態(tài)未加調(diào)整的千公里鴿就是這樣，剛飛歸的疲憊不坎的鴿子肌肉狀態(tài)更是這樣，只有那些狀態(tài)接近或調(diào)整到高峰階段的鴿子肌肉才會具有彈性。在相當(dāng)多的機(jī)會里，我們能上手摸著的鴿子并非是即將參加比賽、狀態(tài)良好的鴿子，而是些不參加比賽或才飛回來的鴿子，因此，柔軟但缺乏彈性是千公里鴿很正常和最基本的特征。
軟硬適中的肌肉
這種類型的肌肉給人的觸覺無論是軟硬度還是彈性，都介于前兩種之間�？梢詨簞樱�但按不到底；不是很軟，卻有一定的彈性，但通常與高峰期“柔軟而富有彈性”的感覺還有一段距離。具有這種類型肌肉的信鴿，相當(dāng)于人類中長跑運動員的肌肉能力，暴發(fā)力和持久力兼而有之，最易出成績的適飛距離在600公里以上，有些難度的 500公里內(nèi)賽事也有能力爭得高位名次，易飛的1000公里賽事仍然可以獲獎。這種肌肉類型鴿中往往還會產(chǎn)生出一部分適合于多關(guān)和全程賽事的全能型賽鴿。
超遠(yuǎn)程鴿的飛行能力并非特別強(qiáng)，只不過其肌肉恢復(fù)疲勞的能力和超負(fù)荷能力強(qiáng)于其它類型鴿。雖然它們的肌肉類型與短程鴿絕無相同，但與長程鴿無什差別。因此，以手感區(qū)別信鴿適飛能力的方法，不適合于超遠(yuǎn)程鴿。
對于初學(xué)者來說，學(xué)習(xí)以手指的感覺鑒別信鴿肌肉類型的方法時，應(yīng)先從短距離和長距離鴿摸起。首先學(xué)會分別掌握硬和軟兩種類型鴿的感覺，再去體會軟硬適中肌肉類型鴿的感受，爾后才去體驗接近顛峰期備賽鴿肌肉的彈性特征，這樣易于盡快掌握和找到感覺，少走彎路。以手指觸摸被鑒鴿的肌肉時，應(yīng)堅持使用同一只手去觸摸，比如一般都是以右手握鴿，左手從鴿體下方用手指內(nèi)側(cè)感覺龍骨的形態(tài)，以四指指尖觸摸、按壓被握鴿肌肉。隨意來回?fù)Q手是找不到感覺的。再高明的鑒鴿大師，也是用其特定的那只手來鑒別肌肉類型和其優(yōu)劣的。
肉 筋
僅能做到區(qū)別不同類型的肌肉是不夠的，那還不能在相同類型的肌肉中準(zhǔn)確地找出會飛得更快的鴿子。這就要學(xué)會如何識別筋肉強(qiáng)度力道的方法.
“筋肉”一詞在字典中原意雖仍泛指肌肉，但在信鴿領(lǐng)域里卻是指韌帶、肌腱和緊貼骨骼的那部分肌肉。不同類型的鴿子，筋肉的拉力、韌性和力道大小是有差別的；即便是同類型的鴿子，也多少會存在一定的差異。筋肉強(qiáng)健的鴿子，鼓動雙翼拍翅的頻率才會更快、更有力，飛速也會更快。筋肉不夠強(qiáng)健的，拍動雙翼的頻率較慢，力道也不夠強(qiáng)勁，飛速自然也快不起來。
鴿體絕大部分筋肉的優(yōu)劣差異是無法用手觸摸到的，但卻可以用手感來測試出其力道的大小來。
筋肉力道強(qiáng)勁的鴿子，用手拉開其翅膀時，有像是在拉開彈簧時的感覺（不是僵硬的感覺），以手托抬其膀臂，也能感覺出其強(qiáng)烈地下壓感；打開翅膀，能看到翅膀在越來越快地顫抖；最好的鴿子，握在手里不用打開翅膀，立刻就能感覺出鴿體像發(fā)動機(jī)一樣“得得”顫抖，同時還伴有雙腿明顯頂手等感覺。優(yōu)秀的中短距快速鴿多是這種表現(xiàn)，比如正統(tǒng)的詹森鴿就有這種明顯地特征；當(dāng)然，優(yōu)秀的長程鴿中也有少部分是這樣。如果你擁有一羽肌肉“柔軟而富有彈性”，筋肉力道感覺又很強(qiáng)的長程賽鴿，那你在各個賽距獲獎的機(jī)會就太多了。這也是“從長程鴿里挑快的，打遍全程無敵手”最高賽鴿境界之法寶。
羽質(zhì)
鴿子的羽毛除了顏色有不同外，在質(zhì)地上也是有所差別的，即便是羽毛屬于同色的鴿子，羽色和質(zhì)地也會有差別。比如瓦灰鴿，就有亮灰、石板灰、垃圾灰和黑灰等。不同質(zhì)地的羽毛，能適應(yīng)不同的氣候飛行，如通常我們會感覺到：亮灰在易飛的天氣里容易出成績；垃圾灰則在難飛的天氣里更易出成績。實際上，亮與暗（垃圾色）只是色別差異在視覺上給我們的表面現(xiàn)象，其實質(zhì)還是羽質(zhì)有所不同，而且在判斷其羽質(zhì)時，色別也是參考的佐證之一。這說明：羽色和羽質(zhì)之間在客觀上是互為關(guān)聯(lián)的。因此，在鑒定鴿子的羽質(zhì)特點時，有時還要參考羽色的一些特征來確定。
在羽質(zhì)的分類上，有以下這么幾種：
１、厚質(zhì)羽毛
這種羽毛的質(zhì)感較厚，將羽翅展開對弱光透看，缺乏透明度；以手感覺鴿體的小毛，絲絨感不夠強(qiáng)，紋理也較粗。羽質(zhì)過厚的鴿子，還會給人一種羽毛過于蓬松、粗糙和不夠緊湊的印象。
２、薄質(zhì)羽毛
這是一種質(zhì)感很薄的羽毛，將這類羽翅展開對弱光透看，透明度很好；以手感覺鴿體的小毛，絲絨感很強(qiáng)，而且紋理緊密。在視覺上，能給人一種羽毛質(zhì)密、纖細(xì)和非常緊湊的美好印象。大羽的作用是鴿子飛行運動的工具，小羽的作用則是起保溫和減緩飛行時空氣的阻力。雖然羽毛的厚與薄對其飛行速度和運動能力上有一定的影響，但不是絕對的，關(guān)鍵的問題是在下面的兩種差別上。
３、粉質(zhì)羽毛
顧名思義，粉質(zhì)羽毛的鴿子羽毛上的粉質(zhì)會較多，一般羽色較淡、亮的多是粉質(zhì)型羽毛，比如白色，以及絕大部分的灰色、淡雨點、紅輪和絳鴿等。鴿子羽毛上的粉質(zhì)在一定程度上起保護(hù)羽毛和減低空氣阻力的作用，其粉質(zhì)的多少，也將決定羽毛抗風(fēng)蝕、雨侵程度的能力。與油質(zhì)型羽毛相比，這類羽毛的抗風(fēng)蝕和耐濕能力要差得多（水浴就可以將粉質(zhì)洗掉）。像最常見的“梢條”現(xiàn)象，常會發(fā)生在粉質(zhì)型羽毛上。這是因為粉質(zhì)在羽毛上的粘附力是有限的，在歷經(jīng)高速或較長時間飛行后，粉質(zhì)會被風(fēng)“唰”光，繼續(xù)再飛行的話，就會出現(xiàn)“梢條”和羽毛澀滯現(xiàn)象，使飛行阻力加大。同樣道理，在濕度較大的天氣飛行時，鴿子羽毛上的粉質(zhì)被唰掉的速度會加快羽毛變濕，飛行阻力加大，體力會很快下降，以至無法繼續(xù)飛行。有經(jīng)驗的賽鴿家，憑借鴿子羽毛上的粉質(zhì)存留量的多少，就可以斷定某羽鴿子是否飛行過或者大約飛行了多少時間。另外，粉質(zhì)羽毛的鴿子，一旦某一時期粉質(zhì)明顯缺少時，也就表明其體質(zhì)或健康狀況出現(xiàn)了問題。
４、油質(zhì)羽毛
鴿子的羽毛不完全都是粉質(zhì)型的，還另有一種像水鳥或水禽的羽毛那樣是油質(zhì)型的。油質(zhì)型羽毛鴿的羽毛表面附有一層油質(zhì)，這層油質(zhì)除了有比粉質(zhì)還好的防風(fēng)蝕性能外，最特殊的作用是具有一定的防水能力。油質(zhì)羽毛類鴿子由于羽毛上的粉質(zhì)不多，羽色一般也較深暗或呈垃圾色，在視覺上就不如粉質(zhì)型羽毛的鴿子那樣亮麗，如深雨點、垃圾色的淡雨點和灰鴿等，多是油質(zhì)型羽毛。
雖然羽毛上的油質(zhì)對空氣的減阻作用不如粉質(zhì)好，但其抗風(fēng)蝕、雨侵程度的作用卻比粉質(zhì)強(qiáng)。因此，與粉質(zhì)型羽毛相比，在干燥的空氣條件下或中、短程賽距時，油質(zhì)型羽毛的鴿子飛行速度趕不上粉質(zhì)型的，但在較濕空氣條件下或長程賽距，以及難飛的、需要比持久力的賽事時，油質(zhì)型羽毛的鴿子由于羽毛形態(tài)保持得較好，飛行阻力不會增加，平均飛速較為均衡，使其更容易飛出成績。僅從羽毛這個條件上來要求，富有一身油性很強(qiáng)的油質(zhì)羽毛，對于飛遠(yuǎn)距離，特別是飛超遠(yuǎn)程距離的鴿子來說，是非常重要的。
在此以前，我們常感覺到羽色的深淺與飛距的長短有一定的關(guān)系，而其中的原因卻不一定完全知道，因此，普通的作育者棚中往往什么羽色的鴿子都有，參賽時，中短距賽事使翔羽色淺淡的，長距離賽事使翔羽色較深的。了解了粉質(zhì)和油質(zhì)羽毛的不同性能后，也就明白了其實是羽質(zhì)的差異在起作用。所以，即便是以后單一飼養(yǎng)一種羽色的鴿子，比如灰色鴿，只要其中存在有粉質(zhì)和油質(zhì)上的差別（在顏色差別上是亮灰、垃圾灰或黑灰）就可以做到始終使用一種羽色來使翔從短到長，甚至超遠(yuǎn)程的賽事。只不過中短程使翔的是粉質(zhì)羽毛鴿，長程及以上賽距使翔的是油質(zhì)羽毛鴿罷了。
區(qū)別羽毛是粉質(zhì)或油質(zhì)型的方法，除了參考前述羽色的亮度差異外，還有以下兩種方法：
⑴手握鴿子將其胸腹部在衣服上順毛方向輕檫一下，衣服上留有較多粉質(zhì)的就是粉質(zhì)型羽毛鴿，沒有多少粉質(zhì)的是油質(zhì)型羽毛鴿。使用這種方法的前提是：被檢視鴿必須是身體健康和未參賽前的鴿子；身體欠佳、才洗浴或剛比賽飛歸的鴿子，鴿子羽毛上已沒有多少粉質(zhì)，故不能使用這種方法.
另外，由于粉質(zhì)的特性是附著，油質(zhì)的特點是粘合，同樣碰上臟性物質(zhì)時，粉質(zhì)羽毛鴿只會失去點粉質(zhì)，卻不易被弄臟；而油質(zhì)羽毛鴿卻較容易粘上臟物。就這一特點去觀察，在通常情況下，羽毛外觀清潔程度保持良好的是粉質(zhì)羽毛鴿，贓一些的是油質(zhì)羽毛鴿。
⑵羽毛上的油質(zhì)除了毛囊會排出一些外，還有一部分是鴿子從尾部的油質(zhì)腺體處用咀取之涂到羽毛上的。雖然粉質(zhì)型羽毛鴿的油質(zhì)腺體也會分泌油質(zhì)，但相比之下，油質(zhì)型羽毛鴿的油質(zhì)腺體較發(fā)達(dá)，油質(zhì)分泌較多。由于鴿子往身上涂抹的習(xí)慣部位和羽毛吸收的能力之間有所差別，只要注意觀察，在某些部位還是可以看到未均勻吸收的油跡。比如展開鴿子的大羽，在第八根左右主羽上半部，屬油質(zhì)型羽毛的，就可以看到點許油跡；非常干凈、沒有一點油跡的，就不是油質(zhì)型羽毛。除此之外，油質(zhì)型羽毛鴿的大羽應(yīng)是深色的（即便是灰鴿也是如此），灰色油質(zhì)型羽毛鴿的小羽邊沿常會帶有一圈色澤明顯地“魚鱗邊”，而粉質(zhì)型羽毛鴿就很少有這道深色標(biāo)志邊。當(dāng)然，鴿子健康狀況若有了問題，其油質(zhì)腺體分泌出現(xiàn)障礙，或者長期不供給油性飼料，油質(zhì)型羽毛鴿身上的油質(zhì)得不到及時地補充，羽毛上的油質(zhì)也是會減少或消失的。