干燥空氣水份少，密度小而輕，翅膀拍動阻力小，羽毛與空氣的磨擦也小，速度快而省力，寬條的賽鴿占有絕對優(yōu)勢。濕度大即空氣含水份多、密度大而重，翅膀拍動阻力大，羽毛與空氣磨擦力也大，速度慢而費力，一些中等寬狹羽條，羽條與羽條有間隙的傳統(tǒng)中長程，善于勻速飛行的賽鴿尚能適應。目前在我國北方盛行的，主要源自荷蘭的改良型或新型賽鴿，具有咀、鼻、頸長、腿高、胸寬、翅膀短的賽鴿。這樣的賽鴿暴發(fā)力強，不停地撲動翅膀飛行，在干燥空氣順風，速度極快，在濕空氣中飛不易發(fā)揮其優(yōu)勢，因自身貯存的能量耗光也就飛不動了，不能堅持勻速飛行傳統(tǒng)中長程賽鴿，這是今來大為撰寫此文，對揚州、宜興、通州公棚賽事了解觀察的初步看法。今年秋天江蘇、上海不是秋高氣爽的天氣，西南暖濕氣流源源不斷，而北方冷空氣遲遲不來，形成風小空氣溫度大，早晨有霧能見度低的天氣，公棚展臺和決賽排名單上，上述新型賽鴿名次在５０名前少見，１００名前后有，故公棚賽各種性狀的賽鴿都要搭一此

    能見度

    能見度對賽鴿的飛行關系很大，霧天不要說比賽，即是家飛老鴿也會迷途，幼鴿膽怯更易飛失。１０月２日星期日我在鴿市上看到許多上海失鴿，說是自己進棚的，有些高樓上養(yǎng)戶一捉就是１０多羽。打電話問澄海，告之是１５０公里訓練，地點江陰大橋北岸，歸巢不理想。當賽鴿放時江面霧朦朦能見度低，幼鴿膽怯即是群飛也不敢越過，一部份幼鴿沿長江北岸飛行，方向也是去上海方向，可越向前長江江面越寬，飛不過去了。如果等到中午能見好些再開籠相當一部份幼鴿可能群飛過江，失鴿就不會太多了，故幼鴿放飛開籠不易太早。

    空氣中氧的含量

    賽鴿長時間在空中高速飛行，需消耗能量和氧，能量靠自身貯存，氧則是空氣中吸取氧合，故選擇在高氧地區(qū)放鴿，有利于賽鴿飛行，我國約在４００年前就有“宿雨初晴放鴿天”的諺語，說明放鴿與天氣有關。１９９７年上海放三門峽首例我國千公里當日歸巢記錄，就是雨過天晴至２００２年找記錄的雨過天晴放鴿速度極快的賽事有鞍山錦州，北票，單以４例來論證，破譯此諺語，論證數(shù)據(jù)不夠，未料２００４年，江蘇雨過天晴臨瞳一戰(zhàn)全省幾十個城市，獲得高分速，使我國千公里當日歸巢記錄一下多了數(shù)千羽，其中有一部份是６月出殼５月放飛，鴿齡不足１年的幼鴿，這是因為雨過天晴后，植物會產(chǎn)生更多的被稱之空氣維生素的負氧離子，因帶有負電荷極易被肺內(nèi)微細血管網(wǎng)絡吸附，合所氧合血液，供肌體各部活動需求，我國選擇的賽時賽線，都是長有許多植物而且是生長最旺盛時期放鴿，故稱之為綠色賽線。緊接著國家賽雨過天晴定西一戰(zhàn)，賽鴿快速越過了海拔２０００公尺的秦嶺，使四川全境幾十個城市獲得空前高分速，這是因為山上的植物呈立體分布，株數(shù)多產(chǎn)生的負氧子也多，加上順風相助，賽鴿精力充足一越而過，這與重陽老人登山，負氧離子發(fā)生器，負氧離子燈，氧吧，鄉(xiāng)村空氣室去吸氧，能迅速恢復身心疲勞是一樣的道理。關于雨過天晴和在綠色賽線上放鴿等情況，請查閱“只結”２００４年６期論賽鴿與綠色山林一文。以上賽例都是不理想賽事，但也有此賽事飛得很好，建議？東北雨過天晴最高分速，上海泰安賽鴿借順風越泰安一帶的群山，冠軍典型千公里級別品系。

    空間氣象的影響

    太陽黑子爆炸簡介

    太陽是燃燒著的巨大火球，直徑約１４０萬公里，地球直徑是１．３萬公里，約是地球的１０８倍，已燃燒了５０億年，據(jù)推測還能燃燒５０億年，當內(nèi)部達到能量過剩時，表面會出現(xiàn)耀斑，發(fā)出約麗的極光，同時出現(xiàn)黑子群，并發(fā)生爆炸，此圖是今年９月１４日美國科學家拍攝的太陽黑子群圖象，它的大小，近似直徑約為１０萬公里，約是地球直徑的８倍，這么龐大的爆炸體，噴出的帶電粒子流的能量，相當美國在日本投下的原子彈，約數(shù)百億個能量的總和，因為太陽距地球很遠很遠，有１億５千萬公里，。這些帶電粒子流在太空中沒有空氣阻力，沒有地球引力，以每秒數(shù)十至數(shù)百公里極高速度運行，也要１到４天才能到達地球，這時其能量已大大衰減，所以人直接感覺不到，但它能沖擊太空中所有行星包括人造衛(wèi)星、飛船，破壞電離層使無線電短波通訊中斷，輸電線路發(fā)生故障，地區(qū)大型工程安裝在露天的儀器受損等。地球是一巨大的磁體，地球的周圍滿布磁力線，稱地球磁場，各地的磁場強、磁偏角，磁傾角都是不同的，具體數(shù)值可到地震臺，在標有磁力分布的地圖上查到，這些數(shù)據(jù)基本上是恒定的，或是說僅有一些細微的波動，除了一些工礦，大功率發(fā)射臺，發(fā)電廠等地有些變化，但這是局部范圍的磁場變化，我們稱這些異的變?yōu)橘慀潥w巢途中磁場偽差，老鴿辯加歸途中的磁場偽差比幼鴿強，有些幼由于闖不出偽差區(qū)乃至迷途。當?shù)厍虼艌鍪艿綆щ娏Ｗ恿鳑_擊時會發(fā)生磁爆，會使地圖上各城市的原來恒定的磁場強度，磁偏角，磁傾角發(fā)生異常變化。

    賽鴿的歸巢定向

    賽鴿的歸巢定向說法很多，有興趣的鴿友請查閱顧澄海等編著的“養(yǎng)鴿大全”Ｐ９９－Ｐ１０９，筆者比較相信其中地磁導向之說，這些說法雖沒完整的科學論證，但都是在一定的實踐基礎上提出的，不要輕易的否定它，這是科學探索進程中允許的。德國科學家認為賽鴿的咀包括鼻腔內(nèi)某些生理機制，能測量得出地圖上城市的磁場強度，究竟是咀，鼻腔為那些生理機制有此功能沒有說明，這可能要從細胞分子等領域里去探索了。這種說法從我們賽鴿實踐中，尚能解釋得通，例如上海飼養(yǎng)的賽鴿在當?shù)仫w行對當?shù)氐拇艌鰪姸鹊仁沁m應了的，當將它帶到北京放飛，由于北京磁場強度等與上海不同，在飛行中會感到不適應，必然會尋找與它飼養(yǎng)地上海磁場強度等相適應的方法飛去。一般晴好天氣１－２圈，即能準確找到歸巢方位，在陰天或云層較厚天氣要多轉(zhuǎn)幾圈，絕大部分賽鴿都找到正確歸巢方位。太陽黑子爆炸產(chǎn)生磁暴，會使地球磁場強度、磁偏角，磁傾角發(fā)生變異，使賽鴿無法按原來的規(guī)律去尋找歸巢方位了，成鴿幼鴿都會驚飛迷途，幼鴿造成的損失要比老鴿嚴重。

    黑子爆炸賽鴿損失實例

    今年太陽有３次爆炸，１月和７月的兩次爆炸因不是賽季，未殃及賽事。第３次是９月９日開始２２日停，據(jù)朋友電話有些損失，網(wǎng)上只有兩地報了情況我錄下來了（網(wǎng)頁），故僅能介紹２例。９月２１日，沈陽４０４５羽優(yōu)良賽鴿，首關放唐山５００公里，當日歸巢５羽，第２天累計歸巢２５４羽，尚有３７５１羽未歸，會員葛新民向鴿會提出，可能是太陽黑子作的怪，后與天文臺聯(lián)系，得到證實。２６日７：３０分央視２套，“馬斌讀報”欄目，也播了這一消息，電視標題是“咱不能和太陽算賬吧！只能認了”，來自沈陽晚報，詳細情況，請查ｈｔｔｐ：／／ｎｅｗｓ．ｑｑ．ｃｏｍ２００５．９．２４，沈陽晚報高級記者邱宏報道。另一例是來自“中國信鴿信息網(wǎng)”，２００５年９月１７日，北京兩個區(qū)２４００羽賽鴿，放３００公里，７：３０分放出天氣晴，風力２－３級，規(guī)定時間內(nèi)歸巢４０３羽，尚有１９９７羽未歸。沈陽和北京賽鴿實力很強的城市，相信這些幼鴿驚飛后會回來許多的。太陽黑子爆炸給賽鴿造成的損失，世界各國都有深刻的教訓，

    空間天氣是有預報的

    如果有太陽活動異常情況將在央視新聞聯(lián)播后天氣預報中播出，國家空間天氣監(jiān)測中心網(wǎng)站每天都有預報３天的太陽活動情況。必須指出不是太陽黑子停爆后立即可以放鴿，在停爆前噴發(fā)帶電粒子，還要１－４天才能到在達地球，繼續(xù)使地球磁場發(fā)生變化，何時磁場恢復平靜最好去地震臺資訊后再決定放鴿。還有是太陽黑子爆炸，各地區(qū)受影響程度是不一樣的，粒子流噴射時強時弱時停，當強噴粘子流到達旋轉(zhuǎn)的地球，正好與某一地區(qū)碰上，這一地區(qū)受影響程度重，其它地區(qū)則輕。由于太陽黑子爆炸，會使衛(wèi)星、飛船受損，短波通訊受阻，輸電線路發(fā)生故障，安裝在戶外的大型工業(yè)儀器儀表也可能被擊壞，故國家決定投資２億元，于明年啟動“子午工程”，監(jiān)測地球上空約３０公里，至太陽間的空間天氣情況，并分地區(qū)預報，這是一個現(xiàn)代化國家經(jīng)濟建設不可缺少的一環(huán)。賽鴿只業(yè)余群體很小的一塊，但對我們鴿友則是頭等大事，故我應充分利用國家發(fā)布氣象信息，為我們賽鴿服務。

    經(jīng)風雨識山河訓練

    由于幼鴿出棚時間很短，對自然環(huán)境的風、雨、云、霧、雷等現(xiàn)象，未遇到過或是很少接觸，應該在家飛時有意識地進行訓練，如傍晚或能見度較低時，或下小雨，將它們放出，讓它們在熟悉的環(huán)境中，集體家飛，使它們不感到膽怯，這樣一旦到了競翔時途中遇到這樣的天氣，不至于驚飛，減少迷途比例。當天氣晴好時，將幼鴿進行近距離訓放，逐步增加里程，不要一齊大批放，單獨或小批次放出，讓它們在晴好天氣下，獨自尋找歸巢方位，認識大河山川，這就是經(jīng)風雨識山河訓練。公棚訓放是訂死日期的，所謂按計劃進行，一旦訓放日天氣不好，幼鴿大量飛失是常有的事，對鴿主人或公棚都是損失，我認為不要訂死日期，只要見到天氣晴好，即裝籠拉出去訓練，小批量放出，等第一批看不見了，再放第二批，有利于對環(huán)境的認識，鍛煉獨立歸巢的能力，但必需是司放人員品德可靠，監(jiān)放人員鐵面無私。

    按天氣、地區(qū)使用賽鴿

    各種形式的５００公里幼鴿賽，基本都是使用短程快速鴿，或中長賽鴿，或是兩種類型雜交幼鴿，何種��？機率大，視天氣地理環(huán)境復雜與否而定，例如適合香港、福建空氣潮濕，多山天氣飛行的中長程賽鴿，天氣不太好，在宜興公棚得過２名的記錄，當天氣晴好時，第一方陣也跟不上，這是我目睹的事。今年秋天的天氣形勢前已提過，空氣濕度略大，能見度略差，風勢較小，為撰寫此段我對楊州、無錫、通州公棚決賽情況進行了解觀察，基本上是傳統(tǒng)品系略見優(yōu)勢，前面所談的新型賽鴿有些未能發(fā)揮其優(yōu)勢。

    啟動賽前氣象評估程度

    即由鴿會競翔組書介紹面氣象概況，由負責競翔的會長，決定放還是近期，批準后執(zhí)行。因為現(xiàn)在氣象預報很準確，預報３天，和一周天氣趨勢，空間天氣網(wǎng)上隨時可查，故啟動此程序已不是難事了。

    回顧過去的賽事，好得出奇的原因是天氣，糟糕的賽事，原因也是天氣，如果啟動此程序，天氣不好順延，好賽事必然多了，糟糕的賽事少了，也是關愛賽鴿的實際行動。如果啟動此程序像“咀不能去和太陽算帳吧！只能認了”“信鴿斗龍王”，這樣的怪事，再也不會出現(xiàn)在媒體上了。